1。ソニックブーム： 最も顕著な効果はソニックブームです。平面が音の壁を破ると、超音速で外側に広がる衝撃波が生じます。この衝撃波は、地面に大きな「ブーム」として聞くものです。
2。ドラッグリダクション： 直感に反するように思えるかもしれませんが、音よりも速く飛ぶと、実際にドラッグが減少します。これは、空気が飛行機の前に蓄積する時間が少なくなり、抵抗が少なくなるためです。
3。温度の上昇： 空気は超音速で飛行機の前で大幅に圧縮され、気温が劇的に上昇します。この加熱効果は、超音速飛行に関連する主要なエンジニアリングの課題の1つです。
4。 prandtl-glauert singularity： 音の速度に近い速度では、航空機の周りの気流が劇的に変化します。これは、Prandtl-Glauertの特異点として知られており、リフトとドラッグの大幅な増加につながる可能性があります。
5。 「エリアルール」： 超音速速度での抗力を最小限に抑えるために、航空機の設計者は胴体に沿った面積の分布を最適化する必要があります。これは「エリアルール」として知られており、コンコルドの設計に不可欠でした。
6。超音速飛行特性： 超音速での飛行は、航空機の取り扱い特性を変化させます。平面は制御入力に対してより応答し、より正確な制御手法を必要とします。
7。制限： コンコードは超音速飛行を達成することができましたが、考慮すべきいくつかの制限があります。
* 燃料消費： 超音速飛行には、亜音速飛行よりも大幅に多くの燃料が必要です。
* 騒音公害： ソニックブームは、損傷や不快感を引き起こす可能性があり、人口密集地域での超音速飛行の制限につながる可能性があります。
* コスト： 建物の超音速航空機は非常に高価です。
要約すると、音よりも速く飛ぶことは、ユニークな物理的現象を伴う魅力的な体験です。それは人間の創意工夫と飛行の境界を押し広げる絶え間ない追求の証です。
