1。摩擦加熱： スペースシャトルが大気に入ると、空気抵抗と摩擦の増加に遭遇します。この摩擦により、大気分子が圧縮されて熱くなり、シャトルの表面の周りに激しい熱が発生します。この加熱効果は、摂氏1,500度（華氏2,732度）を超える温度につながる可能性があります。
2。超音速ショック波： シャトルの高い速度は、大気中を移動する際に、超音速衝撃波を先に生成します。これらの衝撃波は、地面に着くと大きな「ソニックブーム」として聞こえる計り知れない音と振動を作り出します。
3。空力力： スペースシャトル、特にその角度のある翼の形状により、再突入中に降下と操縦を制御できます。シャトルは、リフトを含む重要な空力力を発生させます。これは、下降時に安定性とバランスを維持するのに役立ちます。
4。血漿形成： 再突入中に生成される高温により、空気分子がイオン化され、シャトルの周りにプラズマの層が作成されます。このプラズマの層は、無線通信に影響を与え、地上統制との通信を一時的に制限するか、さらにはブロックします。
5。操作と調整： 再入国プロセス全体を通して、シャトルクルーは調整を行い、シャトルの向き、速度、軌跡を制御するために特定の操作を実行します。これには、飛行制御面とスラスタを使用して、目的の飛行経路と降下角を維持することが含まれます。
6。 g-forces： 乗組員は、再入国中に重力を増加させます。これらのGフォースは、地球上で感じられる重力の力の数倍になる可能性があります。これは、宇宙飛行士に一時的な身体的および生理学的課題を引き起こす可能性があります。
7。減速と速度還元： シャトルが大気中の降下を続けると、空気抵抗はその速度を減速させます。シャトルの速度は徐々に低下し、制御されて管理しやすい速度で下降することができます。
8。パラシュート展開： シャトルが特定の高度と速度に達すると、通常、パラシュートを展開します。パラシュートはさらにシャトルを遅くし、降下の最終段階で追加の安定性と制御を提供します。
9。着陸： シャトルは最終的に指定された滑走路に着陸し、通常はフロリダのケネディ宇宙センターなどの特定の着陸現場に位置しています。着陸プロセスには、安全で成功したタッチダウンを確保するために、地上管理と乗組員の両方による慎重な調整と監視が含まれます。
