1。精製：ガソリンは原油に由来します。これは、地下にある自然に発生する粘性液体です。精製プロセスは、ガソリン、ディーゼル、その他の製品を含むさまざまな画分への原油の分離から始まります。これは、原油が加熱され、その成分が異なる温度で蒸発する分数蒸留によって達成されます。
2。ブレンド：分数蒸留から得られた直線ガソリンは、さまざまな添加物とブレンドされ、その性能と特性を改善します。これらの添加物には、エンジンをきれいに保つための洗剤、抗酸化物質を維持して燃料が劣化するのを防ぎ、オクタン張りのブースターがノックに対する燃料の抵抗を増加させることができます。
3。オクタン定格：ガソリンのオクタン層定格は、ノックに抵抗する能力を示しています。これは、エンジンにノッキングまたはping音を生成する異常な燃焼です。より高いオクタンガソリンはノックに対してより耐性があり、一般的に高性能エンジンに必要です。
4。ボラティリティ：ガソリンには一定のレベルのボラティリティがあり、それがどれだけ簡単に蒸発するかを決定します。ボラティリティが高いガソリンはより簡単に蒸発するため、特に暑い気候では蒸気ロックを引き起こす可能性が高くなります。ボラティリティが低いガソリンは、蒸気ロックの可能性が低くなりますが、寒い気候でエンジンを開始するのは難しい場合があります。
5。燃焼：ガソリンを空気と混合し、内燃機関のシリンダーで点火した場合、燃焼と呼ばれる急速な化学反応を受けます。燃焼によって発生する熱と圧力は、ピストンを駆動し、それが車両を移動する電力を生成します。
6。排出：ガソリンエンジンは、二酸化炭素（CO2）、水蒸気（H2O）、窒素酸化物（NOx）、および未燃水炭化物（HC）など、さまざまな排出物を大気中に放出します。これらの排出量は大気汚染と気候変動に寄与する可能性があり、車両の排出基準を設定することにより、リリースを制限するために規制が導入されています。
7。燃費：車両の燃費は、特定の量の燃料で移動できる距離を指します。エンジンの種類、車両重量、運転条件、燃料自体など、さまざまな要因の影響を受けます。エネルギー含有量が多いガソリンは、燃費を改善できます。
全体として、ガソリンは、精製やブレンドから燃焼や環境への影響まで、さまざまなプロセスと考慮事項を含む複雑な燃料です。その特性とパフォーマンスは、車両での効率的かつ環境的に責任ある使用を確保するために慎重に規制されています。
