1。トレッド：
トレッドは、路面と接触するタイヤの最も外側の部分です。さまざまな道路や気象条件の下で牽引力、グリップ、制御を提供するように設計されています。溝やサイプなどのトレッドパターンは、コンタクトパッチから水を導き、湿ったトラクションを改善するのに役立ちます。
2。溝：
溝は、特に湿った道路での水分散を強化し、水上化を防ぐためにトレッドブロックにカットされたチャネルです。それらは、タイヤの下から水が逃げることを可能にし、ゴムと路面の間の接触を維持します。
3。 sipes：
サイプは薄く、ジグザグ型のスリットがトレッドブロックに切り込まれており、滑りやすい表面の牽引力を改善しています。彼らはタイヤのためにより噛み付く縁を作り、雪に覆われた、氷のような、または濡れた道路でのグリップを強化します。
4。サイドウォール：
側壁は、トレッドとビーズエリアの間のタイヤの柔軟なエリアです。それらは、タイヤの内部構造を保護し、追加の強度を提供し、タイヤのサイズ、荷重容量、メーカーの詳細などの重要な情報を表示するなど、複数の目的を果たします。
5。ビーズ：
タイヤビーズは、ゴムでコーティングされた頑丈で高張力のスチールリングです。ホイールのリムに座って、車輪アセンブリにタイヤが安全にフィットするようにします。
6。ビーズフィラー：
このゴム製の複合は、タイヤビーズとホイールリムの間の空洞を満たし、タイトなシールを作成し、空気の漏れを防ぎます。
7。プライ：
プリーは、トレッドの下を走り、タイヤに強度と耐久性を提供するゴム製の布または鋼鉄のコードの層です。それらは内部圧力に抵抗し、タイヤの形と完全性を維持します。
8。サイドウォールプライ：
サイドウォールプリーは、サイドウォールに特異的に配置された布または鋼のコードであり、強度を加え、外部の衝撃や力に対するタイヤを強化します。
9。頂点とチャファー：
頂点は、タイヤビーズが側壁に出会う地点にあるゴム製の補強材です。ビーズ領域からサイドウォールにストレスを分配し、適切なビーズの座席を確保し、タイヤの滑りを防ぐのに役立ちます。 Chaferは、タイヤビーズ領域を保護し、サイドウォールがホイールリムに擦り切れるのを防ぐ丈夫なゴム製のストリップです。
10。インナーライナー：
内側のライナーは、タイヤの内面に塗布される薄くて気密のゴムの層です。それは障壁として機能し、タイヤの多孔質材料から空気が逃げないようにします。
11。 rimプロテクター：
リムプロテクターは、リムフランジを越えて伸びる側壁のゴム製の尾根またはストリップです。その目的は、タイトなターン中またはタイヤを取り付けるときに縁石の損傷からホイールリムを保護することです。
12。ドットマーキング：
タイヤの側壁の運輸省（DOT）のマーキングは、米国連邦自動車安全基準（FMVSS）によって設定された最低安全基準を満たしていることを示しています。
タイヤの構造と部分を理解することにより、車両の安全な運用、パフォーマンス、耐久性を確保する上で彼らが果たす重要な役割について洞察を得ます。タイヤは、最適なパフォーマンスと寿命を確保するために、定期的なメンテナンスと検査が必要です。
