その理由は次のとおりです。
* 非圧縮性： 液体はほぼ非圧縮性です。つまり、高圧にさらされた場合でも、体積は大幅に変化しません。これは、簡単に圧縮するガスとは異なります。
* Pascalの原則： この原則は、囲まれた液体に適用される圧力は、流体内のすべてのポイントに模倣されないように送信されると述べています。
これがブレーキにどのように適用されるかを分解しましょう：
1。ブレーキペダルの適用： ブレーキペダルを押すと、マスターシリンダーのピストンに圧力をかけます。
2。流体圧力： この圧力は、非圧縮性ブレーキ液を介して各ホイールのホイールシリンダーに送信されます。
3。ピストンムーブメント： ホイールシリンダーの圧力がピストンを押し出し、ブレーキローターまたはドラムにブレーキシューズまたはパッドを押します。
4。摩擦と減速： ブレーキパッドとローター/ドラムの間のこの摩擦は、熱を発生させ、車を遅くします。
キーテイクアウト： ブレーキ液が圧力下で一定の体積を維持する能力により、ブレーキペダルに塗布された力をホイールに効率的に伝達し、必要なブレーキ力を提供できます。
