液体：
* 構造の欠如： 液体は形状を保持せず、容器の形をとります。 これにより、シャーシ、フレーム、ボディパネルなどの車の剛性構造を形成するのに適していません。
* フロー： 液体は流れ、長期にわたって特定の形状に簡単に封じ込めることはできません。絶えずシフトして滴り落ちるシャーシで車を運転しようとすることを想像してください。
* 圧縮： 液体はわずかに圧縮可能ですが、信頼できる懸濁液または衝撃吸収システムとして機能するほど圧縮されません。
ガス：
* 拡張： ガスが膨張して容器を満たすため、安定した固体の車体を作成するのに適していません。
* 低密度： ガスは、固体や液体よりもはるかに低い密度を持っています。つまり、車の重量をサポートするほど強度ではありません。
* 制御が困難： ガスは制御が非常に困難で、特定の形状で封じ込められます。絶えず動いている、空気を拡大している体で車を操縦しようとすることを想像してください！
代替案：
液体やガスから完全に車を構築することはできませんが、これらの材料は車の設計において重要な役割を果たします。
* 油圧： 液体は、油圧システムで使用され、ブレーキ、ステアリング、サスペンションコンポーネントを搭載しています。
* 燃料： ガソリンやディーゼルなどのガスは、内燃機関の燃料として使用されます。
* エアバッグ： ガスはエアバッグの膨張に使用され、事故に重要な保護を提供します。
未来？
材料科学と工学には常に進歩があります。完全に液体とガスで作られた車は今日不可能に思えるかもしれませんが、将来のブレークスルーは可能性を変えるかもしれません！
