* エネルギー密度が低い： オクタノールは、ガソリンまたはディーゼル燃料よりもエネルギー密度が低いです。これは、単位体積あたりのエネルギーが少なくなり、同じ出力を達成するためにより多くの燃料が必要になることを意味します。
* 限られた可用性： オクタノールは燃料として広く利用できません。通常、バイオマスのような再生可能なソースから生産されますが、このプロセスは、大規模な生産と流通に十分なほど効率的または費用対効果がありません。
* エンジン互換性の問題： オクタノールは、標準的な内燃焼エンジンに問題を引き起こす可能性があります。その粘度が高く、ボラティリティが低いため、燃料システムとエンジンコンポーネントを修正する必要があります。
* 環境への懸念： オクタノールは生分解性であり、化石燃料よりも汚染が少ないが、その生産プロセスは、特に土地利用と水の消費に関して、環境への影響を及ぼす可能性がある。
代替バイオ燃料：
開発中の他のバイオ燃料があり、次のようなエネルギー効率の向上を約束します。
* バイオディーゼル： 植物油または動物脂肪から作られたバイオディーゼルは、既存のディーゼルエンジンと互換性があり、オクタノールよりもエネルギー密度が高くなっています。
* エタノール： トウモロコシや他の作物から生産されたエタノールは、燃料効率を改善し、排出量を削減するためにガソリンと混合できます。
結論： オクタノールは、エネルギー密度が低く、利用可能性が限られている、エンジンの互換性の問題、潜在的な環境の欠点があるため、実用的または効率的な燃料オプションではありません。
