1。エネルギー密度： ガソリンは、ワックスよりもはるかに高いエネルギー密度を持っています。これは、単位体積あたりのエネルギーが多く含まれているため、より多くのエネルギーをより小さなスペースに保存および放出できることを意味します。これにより、輸送と保管の方が実用的になります。
2。燃焼効率： ガソリンはワックスよりも効率的に燃焼し、煙やすすが少なくなります。これは、ガソリンがより洗練された炭化水素燃料であるため、炭素と水素の比が低いためです。
3。可燃性： ガソリンは非常に可燃性であるため、エネルギーを迅速に発火および放出しやすくなります。これは、ピストンを駆動するために迅速な燃焼が必要な内燃焼エンジンにとって重要です。
4。気化： ガソリンは簡単に蒸発します。これは、エンジンでの適切な燃焼に不可欠です。一方、ワックスは融点がはるかに高く、容易に蒸発することはないため、内燃機関での使用には適していません。
5。可用性とインフラストラクチャ： ガソリンは広く利用可能であり、その生産、流通、および使用のために広範なインフラストラクチャが用意されています。ワックスは、すぐに利用できますが、同じレベルのアクセシビリティとインフラストラクチャのサポートがありません。
6。化学的安定性： ガソリンはワックスよりも化学的に安定しているため、時間の経過とともに劣化や腐敗を起こしやすくなります。
7。パフォーマンス： ガソリンエンジンは一般に、商業的に実行可能ではないワックスベースのエンジンと比較して、電力、加速、燃費の点でより良いパフォーマンスを提供します。
ただし、バイオ燃料生産や一部の特殊なエンジンなど、特定の用途でWAXを燃料として使用できることは注目に値します。ただし、ガソリンと比較した全体的な適合性と効率は限られたままです。
結論として、ワックスは特定のアプリケーションの燃料として使用できますが、ガソリンは一般に、エネルギー密度、燃焼効率、燃焼性、蒸発特性、可用性、全体的なパフォーマンスにより、より良い燃料と見なされます。
