燃料中の硫黄：
*ほとんどの燃料、特に石炭や石油などの化石源に由来する燃料には、有機硫黄化合物の形の少量の硫黄が含まれています。
燃焼：
*燃焼中に、これらの硫黄化合物は酸素と反応して二酸化硫黄（SO₂）を生成します。
*反応は次のように簡素化できます。
* s +o₂→so₂
形成に影響する要因：
* 燃料中の硫黄含有量： 燃料中の硫黄含有量が多いほど、排出量が高くなります。
* 燃焼温度： より高い温度は、SO formationを好みます。
* 空気燃料比： 余分な空気（リーン混合物）はSO formationを促進します。
* エンジンの設計と操作： エンジンの設計と動作条件（エンジンの負荷、速度など）は、排出量に影響を与える可能性があります。
触媒コンバーター：
*現代のエンジンは、触媒コンバーターを使用してSO₂排出を削減します。
*これらのコンバーターは、So₂の三酸化硫黄（SO₃）への酸化を触媒し、水と反応して硫酸（H₂SO₄）を形成します。
*この硫酸は排気ガスから除去され、全体的な排出量を削減します。
全体として、エンジンでの二酸化硫黄の形成は、多数の要因を伴う複雑なプロセスです。上記の単純化された方程式は基本的な理解を提供しますが、エンジン内のはるかに複雑な化学反応ネットワークの1つの側面にすぎないことに注意することが重要です。
