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都市の隠れた側面:省エネのための帯水層熱エネルギー貯蔵の使用

帯水層熱エネルギー貯蔵 (ATES) システムは、地下帯水層に季節ごとに熱を蓄えることで、化石エネルギーの消費を削減するのに貢献します。これらのシステムをヒート ポンプと組み合わせることで、建物の冷暖房をより持続可能なものにすることができ、より大きな建物のエネルギー使用量を半分以下に削減できます。したがって、ATES は、北米、ヨーロッパ、アジアの多くの都市部におけるエネルギー移行にとって重要です。

帯水層が浅いためこの技術の費用対効果が特に高いオランダでは、ATES は現在、新しい建物の約 10% で使用されています。この市場シェアはまだ控えめですが、ATES の地下スペースの需要は、オランダの多くの都市部ですでに混雑レベルに達しています。

この問題の大部分は、ATES の計画と許可に関する現在のアプローチによって引き起こされています。これは、水の注入と抽出に使用される井戸の間の非常に広い安全マージンと、3D ではなく 2D の視点を計画に使用するものです。これらのポリシーは、利用可能な地下空間が最適に使用されていないことを意味するため、都市は温室効果ガス (GHG) 排出量の削減に向けた ATES 技術の可能性を最大限に発揮できない可能性があります。

密集した都市環境における地下空間の最適な利用は、ATES システムの計画と運用に向けた調整されたアプローチ、いわゆる ATES 計画によって実現できます。この研究は、地下空間の最適な利用に向けた重要な実践的ステップを特定し、詳しく説明していますが、これは現在ATESの計画方針には欠けています。現在のATES計画の分析から始めて、エージェントベース/地下水の結合シミュレーションを使用して、ATESの需要の増加により、GHG排出を最小限に抑えるために規制を徐々に厳しくする必要があることを実証しました。この研究は 4 つの主要な貢献をもたらしました:

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  • ATES 計画の必要性を回避するのに役立つ効果的なガイドライン:注入/抽出井は、帯水層の全層を使用し、より密に配置する必要があります。現在のポリシーではすべての井戸の 3 倍ではなく、反対のタイプの井戸の平均熱半径の 2.5 倍(暖かい対冷たい井戸)、同じタイプの井戸の平均熱半径の 1 倍)
  • 蓄熱需要の増加に伴う帯水層スペースの割り当てに基づいて、ATES 計画がいつ必要になるかを判断するためのしきい値。 2% から 75% までの範囲の帯水層スペースの割合をシミュレートすることにより、計画のための段階的なアプローチが特定されました。自己配置シナリオ (坑井間の距離に関するガイドライン内で、ATES 坑井をどこにでも配置できるシナリオ) では、現在の慣行と規制の枠組みの範囲内で、25% 未満の割り当てられた帯水層スペース比率で追加の ATES 計画を立てる必要はありません。 25% から 50% の範囲の ATES に割り当てられた帯水層の割合では、坑井の設計と坑井の間隔に関するルールが自己配置を促進します。割り当てられた帯水層のスペース比率が 50% を超えると、GHG 排出削減量が最大になるのは、ウォーム ウェルとコールド ウェルを別々のレーンに所定の空間配置にすることです。
  • 最も交通量の多いエリアでの車線配置の効果的な配置と操作方法。レーンの幅と間隔の両方が、エリア内の ATES システムの平均熱半径の 2 倍でなければなりません。集合システムの取り決め (つまり、小規模な個別の ATES システムのグループを集合的に運用する) と、加熱と冷却の間の地域全体のエネルギー バランスにより、ATES の帯水層スペースの有効利用がさらに向上します。
  • 可能な計画戦略を評価するための評価フレームワーク。次の評価パラメータが特定されました:GHG 排出量の総削減量、設置コスト、回収効率、さまざまな将来の条件に対する堅牢性
  • この研究で提示されたガバナンス、設計、および計画の実践の改善は、オランダの規制の枠組みに適合しているため、オランダで実際に簡単に使用および実装できると結論付けています。他の国での ATES の採用はオランダほど高くはありませんが、この調査で説明した特定の問題は、世界中の他の都市でも発生する可能性があります。 ATES 採用の初期段階にある国は、この研究で提示された方法に従って ATES を計画および適用することにより、オランダでのこの研究と経験を活用できます。したがって、ATES 技術が都市のエネルギー節約の可能性を最大限に発揮できるようにします。 .

    これらの調査結果は、ジャーナル Applied Energy に最近掲載された、ATES システムの計画方法というタイトルの記事で説明されています。 .この作業は、デルフト工科大学の Martin Bloemendal、Marc Jaxa-Rozen、および Theo Olsthoorn によって実施されました。


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