FAAの計画は、2018年と2019年の737 Maxの2つの致命的なクラッシュによって提起された安全性の懸念に対処するのに十分なほど進んでいないと言う一部の専門家によって批判されています。しかし、FAAは、利用可能な最良のデータと分析に基づいていると述べて、計画を擁護しています。
FAAの計画が他の国に受け入れられるかどうかはまだ明らかではありません。欧州連合航空安全局（EASA）は、ヨーロッパでサービスに戻ることを許可する前に、737 Maxの独自のレビューを実施すると述べています。他の国は追随する可能性があります。
737 Maxの復帰は、多くの利害関係者が関与する複雑な問題です。 FAAは、航空機の安全性を確保する責任がありますが、航空業界に対する決定の経済的影響も考慮する必要があります。 737 Maxレビュープロセスに関与している他の国には、考慮すべき独自の安全性と経済的懸念もあります。
最終的には、737 Maxがサービスに戻ることを許可するかどうかを決定するのは、個々の国に任されています。 FAAの計画はそのプロセスの一歩ですが、最終決定ではありません。
