ウェッジフィルムの原則は、トライボロジーの基本的な概念であり、摩擦、潤滑、および接触面間の摩耗の研究です。ジャーナルベアリング、スラストベアリング、CAMフォロワーなど、スライドコンタクトの潤滑メカニズムを理解する上で特に重要です。
2つの固体表面が荷重下で接触すると、表面のアスペリティ（ピークと谷）の相互作用のために摩擦と摩耗が発生します。摩擦と摩耗を減らすために、表面の間に潤滑剤の薄い層が導入されます。この潤滑剤フィルムは、浸水を分離し、直接接触を防ぎ、摩擦と摩耗を減らします。
ウェッジフィルムの原理は、2つのスライド面間の収束するウェッジ型のギャップが、潤滑剤フィルム内の流体力学的圧力を生成し、維持する方法を説明しています。この圧力は負荷をサポートし、表面を分離したままにして、流体力学的潤滑を効果的に達成します。
それがどのように機能するか：
1。収束くさび： 表面の1つが他の面に対して移動すると、それらの間にくさび形のギャップが作成されます。ギャップの収束性は、潤滑剤自体の粘性力によって潤滑剤をギャップに引き込みます。
2。圧力生成： 潤滑剤が収束ウェッジに流れると、ギャップが減少するため、圧力が増加します。この圧力は、スライドサーフェスに普通に機能し、それらを引き離します。
3。負荷サポート： 潤滑剤フィルム内で生成される圧力は、表面間に適用される負荷をサポートします。この圧力は、表面を分離する液体くさびのように機能し、直接接触を防ぎ、摩擦と摩耗を減らします。
4。せん断応力と粘度： 潤滑剤は粘性流体として機能し、くさびの流れに抵抗します。せん断力（潤滑剤の粘度による）は、適用された負荷を相殺し、潤滑剤フィルムの荷重運搬能力をさらに高めます。
ウェッジフィルムの原理は、流体力学的ベアリングやその他のトライボロジーシステムの設計と操作を理解するために不可欠です。ウェッジ型のギャップを作成および維持できる適切な形状の表面を設計することにより、エンジニアは効率的な潤滑を達成し、さまざまな機械的成分の摩擦と摩耗を大幅に減らすことができます。
