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なぜブレーカーに2つのトリップコイルが必要なのですか?

あなたはおそらく 2つについて考えています コイル s「トリップコイル」ではなく、サーキットブレーカーにs。 2つのコイルがよく使用される理由は次のとおりです。

1。電磁トリップ(電磁コイル):

* 関数: このコイルは、回路をすばやく中断するの原因です 高い障害電流 発生します。

* それがどのように機能するか: 断層電流は、コイルに磁場を作成し、可動装置に引っ張ります。アーマチュアの動きは、連絡先を中断することにより回路を切断します。

* 重要な機能:

* 高速トリッピング: 短絡への迅速な対応のために設計されています。

* 熱に依存しません: 磁力のみに基づいて機能します。

2。サーマルトリップ(ビメタリックストリップ):

* 関数: この要素は、過負荷から保護します 、電流が定格容量を長期間上回る。

* それがどのように機能するか: バイメタリックストリップは、異なる熱膨張速度を持つ2つの金属で作られています。電流が制限を超えると、ストリップが加熱されて曲がります。 この曲げメカニズムは、回路の中断を引き起こします。

* 重要な機能:

* 時間遅延応答: トリップせずに短い過負荷(モーターの開始など)を可能にします。

* 熱依存: 感度は、電流によって発生する熱の量に基づいています。

なぜ2つのコイル?

* 包括的な保護: 2つのコイルは、デュアル保護システムを提供します:

* 電磁コイル: 突然の高マグニチュード断層を処理します。

* サーマルコイル: 連続した過負荷条件から保護します。

* 柔軟性: 回路ブレーカーを使用すると、両方のコイルの設定を調整して、特定のアプリケーションのカスタマイズを可能にします。

例:

モーターが始まることを想像してください。それは一時的に高い電流を引き出しますが、障害が短いため、電磁コイルはトリップしない場合があります。ただし、モーターが過度の電流を引き続き引き出し続けると、サーマルコイルは最終的に熱を加熱して回路を切断します。

要約:

2つのコイルは、回路ブレーカーで一般的に使用されています。これは、短絡と過負荷の両方に対して堅牢で包括的な保護システムを提供するためにタンデムで動作するためです。

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