その理由は次のとおりです。
* 勢い： 勢いは、動きのあるオブジェクトの質量の尺度です。質量（m）に速度（v）を掛けたものとして計算されます： p =mv 。
* 閉じたシステム： 閉じたシステムとは、関係するオブジェクトに外力が作用しないシステムです。
* 衝突： 衝突とは、2つ以上のオブジェクトが互いに相互作用するイベントであり、多くの場合、エネルギーと勢いの移動をもたらすことがよくあります。
衝突中：
*個々のオブジェクトの勢いは変わる可能性がありますが、システムの総勢い （関係するすべてのオブジェクト）は一定のままです 。
*これは、衝突前のすべてのオブジェクトのモーメンタの合計が衝突後のモーメントの合計に等しくなることを意味します 。
例：
2つのビリヤードボールが衝突することを想像してください。衝突の前に、1つのボールには一定の勢いがあり、もう1つのボールは休息しています（勢いはゼロ）。衝突後、最初のボールは方向と速度を変える可能性があり、2番目のボールは動き始めます。ただし、衝突の前後にシステムの総勢い（両方のボール）は同じになります。
重要な注意：
運動量の保全法は、あらゆる種類の衝突に適用されます 、 含む：
* 弾性衝突： 運動エネルギーが保存されている衝突。
* 非弾性衝突： 運動エネルギーが保存されていない衝突（熱、音などにエネルギーが失われます）。
アプリケーション：
運動量の保存法則には、物理学や工学に多くのアプリケーションがあります。
* ロケット推進： ロケットは、高速で質量（燃料）を追放することで機能し、ロケット自体の勢いの変化をもたらします。
* 爆発： 爆発からの断片の総勢いは、爆発装置の初期運動量に等しくなります。
* 車両の安全性： 車両のエアバッグとクランプゾーンは、衝突時の衝撃時間を増やすように設計されており、乗客が経験する力を減らし、勢いを節約するのに役立ちます。
