基本
* aerofoil（翼の形状）： 飛行機の翼は特定の形状で設計されており、しばしば翼と呼ばれます。この形状は、リフトを生成するために重要です。
* エアフロー： 飛行機が空気中を移動すると、気流が分かれており、翼の上部（上面）を通過し、翼の底（下面）を通過する空気があります。
ベルヌーリのアクションの原則
1。上記のより高速な空気流： 翼の湾曲した上面は、空気をより長い距離を移動させ、翼の下を流れる空気よりも速く移動します。
2。より上の低い圧力： Bernoulliの原則は、流体の速度（この場合は空気）が増加すると、その圧力が低下すると述べています。したがって、翼の上部の上のより速い気流は、下のより遅いエアフローよりも低い圧力を生み出します。
3。圧力差はリフトを作成します： 翼の上面と下面の間の圧力差は、上向きの力を作り出します。これは私たちが「リフト」と呼ぶものです。
4。攻撃角： 翼が近づいてくる空気の流れに合う角度は、「攻撃の角度」と呼ばれます。この角度は、リフトの生成にも重要な役割を果たします。攻撃の角度が高いと、一般的にリフトが大きくなりますが、抗力を増加させ、潜在的に失速につながる可能性があります。
ベルヌーリの原則を超えて
ベルヌーリの原則はリフトの重要な貢献者ですが、それが唯一の説明ではないことを覚えておくことが重要です。別の寄与因子は、 coanda効果です 。この現象は、液体（空気のような）が湾曲した表面をたどり、翼の上面にくっつき、その上の気流をさらに加速する方法を説明しています。
簡単な用語で
翼を空気の湾曲したスライドと考えてください。上部に流れる空気は、より長く、より曲がりくねった経路を移動する必要があり、より速くなります。この速い空気は上面に低い圧力をかけ、翼の上部と下部の間の圧力差が平面を上に押します。
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