1。野生生物の交差構造 ：
- 野生生物活動が高い地域で、地下道や高架などの野生生物交差点の建設を擁護します。
2。看板と警告 ：
- 地方自治体に、動物の交差点で知られている地域の野生生物警告サインを設置し、速度を下げるよう奨励します。
3。フェンシングと障壁 ：
- 動物が道路に入るのを防ぐために、道端に沿ったフェンシングと障壁の設置をサポートします。
4。教育と意識 ：
- ドライバーと地域コミュニティのロードキルの問題についての認識を高めます。
5。野生生物救助のボランティア ：
- 野生生物の救助団体に参加するか、負傷した動物の救助と世話を支援するボランティアになります。
6。 Report Roadkill ：
- 問題の監視と対処を支援するために、適切な当局にロードキル事件を報告します。
7。生息地の接続性 ：
- 自然の生息地の保全と回復を促進して、動物が道路を横断する必要性を減らします。
8。責任ある運転 ：
- 特に野生生物の交差点がある地域では、防御的に運転し、警戒し、速度を下げます。
9。動物保護施設とリハビリテーション ：
- 負傷した動物をケアする動物保護施設と野生生物リハビリテーションセンターを支援します。
10。研究と監視 ：
- ロードキルパターンに関する研究を奨励し、専門家と協力して緩和戦略を特定します。
11。造園 ：
- 野生生物への特定の植物の魅力を減らすために、道端の造園で在来植物を使用することを提唱します。
12。ドライバーのための教育 ：
- ドライバーがロードキル予防の重要性について教育するためのワークショップとセミナーを開催します。
13。コミュニティの関与 ：
- 地域社会と関わり、コミュニティベースのロードキル削減計画を開発および実装します。
14。テクノロジーとイノベーション ：
- 動物検出システムや野生生物警告装置などの新興技術を探索して、ロードキルを緩和します。
15。コラボレーションとパートナーシップ ：
- ロードキルを減らすための努力を最大化するために、政府機関、保護団体、および地域社会と協力しています。
これらの戦略を実施し、協力することにより、動物とドライバーの両方のためのより安全な道路を作成し、野生生物の保全に貢献することができます。
