デザイン
コンコルドは、長くて細い胴体を備えたデルタ翼の航空機でした。さまざまな速度での空力性能を向上させるために、拡張または撤回する可能性のある最先端の垂れ下がったスヌートを備えた、高マウントのクランクされた矢印の翼がありました。航空機には、4つのロールスロイス/スネッマオリンパス593ターボジェットエンジンが搭載されており、それぞれが38,000ポンドの推力を生成しました。
パフォーマンス
Concordeは、MACH 2.04（時速1,354マイル）の最大クルージング速度を持ち、最大60,000フィートの高度で飛ぶことができました。範囲は約4,500マイルで、最大100人の乗客を運ぶことができました。
操作
コンコルドは、パイロット、副操縦士、フライトエンジニアの3人の乗組員によって運営されていました。航空機は通常、55,000フィートの巡航高度とマッハ2.04の速度で飛行しました。離陸中、航空機の鼻装置を拡張して追加のリフトを提供しました。旅客機は、エアブレーキとスラストリバーサーの組み合わせを使用して着陸しました。
歴史
Concordeは、British Aircraft Corporation（BAC）とフランスの航空宇宙会社Aérospatialeが共同で開発しました。航空機は1969年に最初に飛行し、1976年に商業サービスに参加しました。エアフランスとブリティッシュエアウェイズは、パリとロンドン、ニューヨーク市、ワシントンD.C.の間で予定されているサービスを飛行した20航空機の艦隊を運営しました。
退職
Concordeは、稼働コストの高さ、2001年9月11日のテロ攻撃後の乗客需要の減少、2000年の113人全員を殺害した致命的なcrash落などの要因の組み合わせにより、2003年に商業サービスから退職しました。
レガシー
コンコルドは、主要な技術的成果を表す先駆的な航空機でした。商業サービスに参加した唯一の超音速旅客機であり続けていますが、航空の歴史の中で最も象徴的な航空機の1つと考えられています。
