Concordeには、超音速速度で飛ぶことができるいくつかのユニークな機能がありました。これらに含まれています：
*抗力を減らした細い胴体
*リフトとドラッグの比率を提供するデルタウィングデザイン
*必要な推力を提供した4つのRolls-Royce/Snecma Olympus 593ターボジェットエンジン
Concordeには、以下を含むいくつかの高度な安全機能もありました。
*航空機の飛行を容易にしたフライバイワイヤの飛行制御システム
*システムの1つが故障しても航空機が飛行し続けることを保証する冗長油圧システム
*クラッシュが発生した場合に火災を防ぐのに役立ったクラッシュ耐性燃料システム
Concordeは1976年から2003年まで勤務していました。以下を含む要因の組み合わせにより退職しました。
*高稼働コスト
* 2001年9月11日のテロ攻撃後の空の旅の減少
*航空機のソニックブームに関する環境への懸念の高まり
引退にもかかわらず、コンコルドは航空史のアイコンのままです。それはエンジニアリングとデザインの頂点を表しており、そのスピード、恵み、美しさのために常に記憶されています。
Concordeがどのように機能したかについてのより詳細な説明を次に示します。
* エンジン： Concordeは、4つのRolls-Royce/Snecma Olympus 593 Turbojetエンジンを搭載していました。各エンジンは、最大38,000ポンドの推力を生成しました。エンジンは航空機の翼に取り付けられており、超音速で最大の効率を提供するように設計されています。
* 翼： コンコルドの翼はデルタ型でした。つまり、形状が三角形でした。この設計は、超音速速度での抗力を減らすのに役立ちました。翼も非常に薄かったため、揚力とドラッグの比率を改善するのに役立ちました。
* 胴体： コンコルドの胴体は細く、合理化されていました。これにより、抗力を軽減し、空力効率を向上させることができました。胴体は、アルミニウムやチタンなどの軽量材料でも作られていました。
* 飛行制御システム： Concordeの飛行制御システムは、フライバイワイヤーシステムでした。これは、パイロットのコマンドが航空機のコンピューターに送られ、航空機の制御表面を制御することを意味しました。このシステムにより、航空機の飛行が容易になり、安全性の向上が役立ちました。
* 油圧システム： コンコルドには冗長性油圧システムがありました。これは、システムの1つが故障した場合、他のシステムが動作し続けることができることを意味していました。これにより、システムの1つが故障した場合でも、航空機が飛行し続けることができるようになりました。
* 燃料システム： コンコルドの燃料システムは衝突抵抗性がありました。これは、燃料タンクが漏れたり爆発することなくクラッシュに耐えるように設計されていることを意味していました。これは、crash落した場合の火災を防ぐのに役立ちました。
コンコルドはエンジニアリングとデザインの驚異でした。それは航空の歴史の頂点を表しており、その速度、恵み、美しさのために常に記憶されています。
