これが故障です：
* 理想的な化学量論的混合物： 完全な燃焼に理想的な空気燃料混合物は、化学量論比として知られています。この比率により、すべての燃料が完全に燃焼し、二酸化炭素（CO2）と水（H2O）のみが副産物として生成されます。
* 豊富な混合物： 豊富な混合物は、化学量論比よりも混合物に燃料が多いことを意味します。これにより、一部の燃料分子が完全に燃えない燃焼が不完全になります。
なぜ豊富な空気燃料混合物が使用されるのですか？
化学量論的混合物は効率に最適ですが、豊富な混合物が望ましい状況があります。
* パワーの増加： 豊富な混合物はより多くの燃料を提供し、燃焼中に放出されるエネルギーを増やし、発生出力が増加します。
* スムーズなエンジン操作： 豊富な混合物は、燃焼を滑らかにするのに役立ち、特にエンジンの速度が低いときにエンジンをよりスムーズに動かします。
* エンジン保護： 豊富な混合物は、特に寒いスタートや高いエンジン荷重中に、過度の熱と摩耗からエンジン部品を保護するのに役立ちます。
豊富な混合物の欠点：
* 燃料効率の低下： 豊富な混合物は、すべてが完全に燃えるわけではないため、燃料を無駄にします。
* 排出量の増加： 不完全な燃焼は、一酸化炭素（CO）や未燃水炭素（HC）を含む有害な汚染物質のより高い排出につながります。
* ファウリングスパークプラグ： 未燃焼の燃料堆積物は、スパークプラグに蓄積し、失火と損傷につながる可能性があります。
空気燃料混合物の制御：
エンジン管理システム（EMS）は、酸素センサーや質量空気フローセンサーなどのセンサーを使用して、空気燃料混合物を監視し、エンジン速度、負荷、温度などのさまざまな要因に基づいて動的に調整します。
要約：
豊富な空気燃料混合物は、空気よりも燃料が多く、燃焼が不完全になります。電力を高め、エンジンの滑らかさを向上させることができますが、燃料効率の低下と排出量の増加が犠牲になります。最新のエンジンは、洗練されたシステムを使用して、最適な性能と排出量制御のために空気燃料混合物を制御します。
