1。密度とストレージ：
- 液体はガスよりも密度が高い。 これは、特定のボリュームに液体の形ではるかに多くの燃料を保管できることを意味します。これは、目的地に到達するために多くの燃料を運ぶ必要があるロケットにとって非常に重要です。
- 液体の保管と扱いが簡単です。 それらは、小さな開口部でも逃げることができるガスに比べて漏れたり蒸発したりする可能性が低くなります。
2。エネルギー効率：
- 液体燃料は、ガス状の対応物よりもエネルギー密度が高くなっています。 これは、彼らが質量単位あたりのエネルギーをより多く放出することを意味します。これは、ロケットの起動と推進に必要な推力を提供するために不可欠です。
- 液体への冷却ガスは、それらを保存するために大型および重いタンクの必要性を減らします。 これにより、ロケットの全体的な重量が減少し、燃料効率が向上します。
3。推進効率：
- 液体燃料は一般的にロケットエンジンでより効率的です。 液体燃料エンジンの燃焼プロセスはより制御され、効率的であり、より高い推力と特定の衝動（燃料がスラストにどの程度効率的に変換されるかの尺度）をもたらします。
- 液体燃料は簡単に汲み上げて調整できます。 これにより、エンジン内の燃料流量と燃焼を正確に制御できるようになり、全体的な性能が向上します。
4。安全性と信頼性：
- 液体燃料は一般にガスよりも扱いにくい。 それらは爆発や漏れを起こしやすく、冷却プロセスにはしばしば、燃焼の問題を引き起こす可能性のある不純物を除去することがよくあります。
- 液体燃料は、ロケットエンジンでより信頼性が高くなります。 それらは、燃料の一貫した予測可能な流れを提供し、より滑らかで信頼性の高い操作につながります。
例：
- 液体酸素（LOX）： ロケットエンジンで使用される一般的な酸化剤。それは、その液体状態にガス状酸素を冷却することによって生成されます。
- 液体水素（LH2）： 一部のロケットエンジンで使用される強力な燃料。液体を冷却することによって生成されます。
要約すると、ロケット燃料の液体状態への冷却ガスは、密度と貯蔵容量の増加、エネルギー効率の向上、推進効率の向上、安全性と信頼性の向上など、いくつかの利点を提供します。
