これがどのように機能したかです：
* ノック： 内燃焼エンジンは、「ノッキング」または「ping」と呼ばれる現象を体験できます。これは、シリンダーの燃料空気混合物が早期に発火し、鋭くて金属製の音を引き起こすときに起こります。ノックすると、エンジンの効率が低下し、エンジン部品に損傷を与える可能性があります。
* アンチノックエージェントとしてのリード： Telのようなリード化合物は、アンチノック剤として機能します。彼らは燃料空気混合物の早期発火を抑制し、より高い圧縮率とより効率的な燃焼を可能にします。
しかし、ガソリンでの鉛の使用には深刻な欠点があります：
* 環境汚染： 鉛は非常に有毒な重金属です。環境に放出されると、土壌、水、空気に蓄積します。それは植物や動物に吸収され、最終的には食物連鎖に入り、人間の健康に影響を与えます。
* 健康リスク： 鉛中毒は、特に子供において、幅広い健康問題を引き起こす可能性があります。
*学習障害
*行動上の問題
*神経学的損傷
* IQを減らしました
*心血管疾患のリスクの増加
*腎臓の損傷
* 大気汚染： 車両からの鉛排出量は大気汚染に寄与し、呼吸器の問題やその他の健康問題につながります。
* 触媒中毒： 触媒コンバーターを備えた最新の車両では、鉛は貴金属触媒を損傷し、有害な排出量を削減するのに効果的ではありません。
解決策：
これらの重大な健康と環境のリスクにより、ほとんどの国は20世紀の鉛ガソリンの使用を段階的に廃止しました。 高オクタン燃料などの鉛の代替品 エンジン設計の変更 、ノックの問題に対処するために開発されました。
要約すると、リード化合物はかつて一時的なパフォーマンスの改善を提供しましたが、人間の健康と環境に対する長期的な結果はあまりにも深刻であると見なされました。無鉛ガソリンへの移行は、よりきれいな空気とより健康な惑星への重要なステップでした。
