* アルミニウム： これは、軽量、優れた熱散逸、および比較的低コストのため、空冷エンジンで最も人気のある選択肢です。
* 鋳鉄： アルミニウムよりも重いですが、鋳鉄は優れた強度と耐久性を提供し、より大きな高性能エンジンに適しています。
* スチール： 特定の成分のために他の金属と組み合わせてよく使用される鋼は、高温に耐える能力と能力で知られています。
使用される特定の金属は、エンジンのサイズ、出力、および意図したアプリケーションに依存します。
これが故障です：
* 小さなエンジン： 通常、アルミニウムから作られています 軽量の構造と良好な熱伝導性のため。
* 大型エンジン： アルミニウムの組み合わせを使用する場合があります シリンダーヘッドと鋳鉄の場合 シリンダーブロックの場合、重量と強度のバランス。
* 高性能エンジン： 鋼を利用できます 例外的な強度と耐久性を必要とするコンポーネントの場合。
金属の選択は、空冷効果の1つの要因にすぎないことに注意することが重要です。その他の考慮事項には、エンジンの冷却フィンの設計、エンジンの周りのエアフロー、冷却オイルの使用が含まれます。
