1。気道：
* 対気速度インジケーター（ASI）： この機器は、周囲の空気に対する航空機の速度を測定します。パイロットにとっては重要なゲージです。これは、飛行機が安全な飛行に十分なリフトを生成しているかどうかを判断するのに役立つためです。
* 対気速度の種類：
* 指示された対気速度（IAS）： ASIが表示するもの。空気密度や機器エラーなどの要因の影響を受けます。
* 校正速度（CAS）： IASは機器エラーのために修正されました。
* True気速度（TAS）： CASは、空気密度の変動（高度と温度）のために修正されました。空気中の航空機の実際の速度を表します。
* 地上速度： これは、地面に対する航空機の速度です。それは風の影響を受けます。風の影響は、対気速度から追加または減算できます。
2。地上速度：
* gps： 最新の航空機はGPSシステムを利用して位置を決定し、時間の経過とともに移動する距離に基づいて地上速度を計算します。
* 地上速度インジケーター： 一部の航空機には専用の地上速度インジケーターがある場合がありますが、最近ではGPSがより一般的です。
3。測定ツール：
* ピトーチューブ： これは、空気圧を測定する航空機の鼻の小さなチューブです。静的気圧と動的空気圧（航空機の動きから）の違いは、対気速度の計算に使用されます。
* 静的ポート： これらは、静的な空気圧を測定する航空機の小さな開口部です。
4。マッハ番号：
*これは、特に高速で航空で使用されるもう1つの重要な速度測定です。航空機の速度と音速の比を表します。
* マッハ1 音の速度を表します。これは、気温と高度によって異なります。
要約：
* 対気速度： 空気に対する航空機の速度を測定します。
* 地上速度： 地面に対する航空機の速度を測定します。
* マッハ番号： 航空機の速度を音速の倍数として示します。
これらの測定は、パイロットがナビゲーション、飛行制御、燃料効率について情報に基づいた決定を下すのに役立ちます。
