1。精製：
- ガソリンは、分数蒸留と呼ばれる精製プロセスを通じて生成されます。原油は加熱され、そのさまざまな成分は異なる温度で蒸発します。
- 蒸発した成分は凝縮され、ガソリン、ディーゼル、ジェット燃料、その他の製品を含むさまざまな画分に分離されています。
2。添加物：
- 添加物をガソリンに混合して、その性能と安定性を高めます。一般的な添加物には以下が含まれます。
- オクタンブースター：高圧縮エンジンでのノッキングまたはピンギングに対する燃料の抵抗を増やします。
- 洗剤：堆積物を除去し、炭素の蓄積を防ぐことにより、エンジンを清潔に保つのに役立ちます。
- 抗酸化物質：燃料を安定させ、時間の経過とともに分解するのを防ぎます。
3。オクタン評価：
- ガソリンは、そのオクタン数に基づいて評価されており、ノックに対する抵抗を示しています。
- より高いオクタンガソリンは、ノックせずにより高い圧縮比に耐えることができ、エンジンの動作とパフォーマンスの向上をもたらします。
4。燃焼：
- 内燃機関では、ガソリンを空気と混合して可燃性混合物を作成します。
- スパークプラグは混合物に点火し、ピストンを駆動し、出力を生成する制御された爆発を引き起こします。
- 燃焼中に作成された排気ガスは、排気システムを通じて追放されます。
5。燃料噴射：
- 最新の車両では、ガソリンは通常、燃料噴射システムを使用してエンジンのシリンダーに届けられます。
- 燃料噴射装置は、ガソリンの量と最適な燃焼と効率のための注入のタイミングを正確に制御します。
6。排出制御：
- 有害な排出量を削減し、環境規制を満たすために、最新の車両には触媒コンバーターや酸素センサーなどの排出制御システムが装備されています。
- これらのシステムは、汚染物質を有害性の低い物質に変換するか、排出量を削減するために空気燃料混合物を調節することにより機能します。
ガソリンは、輸送とさまざまな機械の動力において重要な役割を果たしています。その効率的な使用と適切な取り扱いは、環境の持続可能性と車両の全体的なパフォーマンスに不可欠です。
