ガソリンエンジンは、最も一般的なタイプの内燃機関であり、車やトラックから芝刈り機や発電機まで、あらゆるものを動かしています。彼らは、ガソリンと空気の混合物をシリンダーに燃やすことで働き、ピストンを駆動する熱と圧力を生み出します。
4ストロークサイクル
ガソリンエンジンは、4つの異なるステップで構成される4ストロークサイクルで動作します。
1。吸気ストローク： ピストンはシリンダーを下って移動し、吸気バルブを通してガソリンと空気の混合物を描きます。
2。圧縮ストローク： ピストンはシリンダーを上に移動し、空気燃料混合物を圧縮します。これにより、混合物の温度と圧力が向上します。
3。電源ストローク： スパークプラグは、空気燃料混合物に点火し、制御された爆発を引き起こします。この爆発は、ピストンをシリンダーの下に押し出し、出力を生成します。
4。排気ストローク： ピストンはシリンダーを上に移動し、排気ガスを排気バルブを通って追放します。
ガソリンエンジンの部分
ガソリンエンジンの主要な部分には次のものがあります。
* シリンダー： シリンダーは、ピストンが上下に移動する金属チューブです。
* ピストン： ピストンは、シリンダー内を上下に移動する金属ディスクです。
* ピストンリング： ピストンリングは、ピストンとシリンダーの壁の間の隙間を封印する金属リングであり、空気燃料の混合物が逃げないようにします。
* コネクティングロッド： コネクティングロッドは、ピストンをクランクシャフトに接続します。
* クランクシャフト： クランクシャフトは、ピストンの往復運動を回転運動に変換する金属シャフトです。
* カムシャフト： カムシャフトは、摂取量と排気バルブのタイミングを制御する金属シャフトです。
* スパークプラグ： スパークプラグは、シリンダーの空気燃料混合物に点火します。
* 燃料インジェクター： 燃料噴射装置は、ガソリンを吸気マニホールドに吹き込みます。
* 空気吸気： 空気の摂取量は、空気がエンジンに流れる通路です。
* 排気システム： 排気システムは、排気ガスをエンジンから遠ざける一連のパイプとマフラーです。
ガソリンエンジンの仕組み
車のイグニッションのキーを回すと、バッテリーはスパークプラグに電気を送ります。スパークプラグは、シリンダーの空気燃料混合物に点火し、制御された爆発を作成します。この爆発は、ピストンをシリンダーの下に押し出し、出力を生成します。コネクティングロッドは、ピストンの往復運動を回転運動に変換し、ホイールに送信されます。
ガソリンエンジンは効率的な機械ですが、大気を汚染する可能性のある排出物も生成します。排出量を削減するために、最新のガソリンエンジンには、触媒コンバーターや酸素センサーなどのさまざまな排出制御システムが装備されています。
