1。精製プロセス：
ガソリンは、精製プロセスを通じて原油に由来します。原油は、地下に発見された自然に発生する、未精製の石油です。分数蒸留により、原油はガソリン、ディーゼル、ジェット燃料、その他の石油製品を含むさまざまな成分に分けられます。
2。添加物：
添加物はガソリンに混合され、そのパフォーマンスを向上させ、追加の利点を提供し、規制要件を満たします。一般的な添加物には、エンジン堆積物を防ぐための洗剤、燃料の品質を向上させるためのオクタンブースター、およびエンジンノッキングを減らすためのアンチノック剤が含まれます。
3。オクタン評価：
ガソリンのオクタン価は、ノッキングに対する抵抗を示しています。これは、燃料がエンジンで早期に発火するときに発生する現象です。より高いオクタン語の評価は、ノッキングに対する耐性が良いことを示しています。通常、通常のガソリンのオクタン価定格は87で、プレミアムガソリンのオクタン定格は91以上です。
4。燃焼：
ガソリンを空気と混合し、エンジンの燃焼室で圧縮すると、スパークプラグが混合物に火をつけます。急速な燃焼により、熱と圧力が発生し、ピストンが下向きに移動し、往復運動が回転運動に変換されます。この回転運動は、ドライブトレインを介して車両の車輪に伝達されます。
5。燃料噴射：
近代的な車両は、燃料噴射システムを利用して、エンジンの燃焼チャンバーにガソリンを正確に供給します。燃料噴射装置は、適切なタイミングと量でガソリンの細かい霧をチャンバーにスプレーし、効率的な燃料使用量とより良いパフォーマンスを確保します。
6。排出：
ガソリン燃焼は、二酸化炭素（CO2）、窒素酸化物（NOX）、炭化水素（HC）を含むさまざまな汚染物質を放出します。環境への影響を最小限に抑えるために、車両には触媒コンバーターや酸素センサーなどの排出制御システムが装備されており、有害な排出量を削減します。
ガソリンを処理および使用する際には、非常に可燃性の物質であるため、適切な安全上の注意事項に従うことが重要です。特定の車両のメーカーのガイドラインと安全指示を常に遵守してください。
