これが故障です：
* ノック： これは、スパークプラグが発火する前に空気燃料混合物が早期に発火するときに内燃機関で発生する望ましくない現象です。シャープでメタリックなノックサウンドを作成し、エンジンに損傷を与える可能性があります。
* Antiknockプロパティ： 優れたアンチノック特性を備えた燃料はノックに抵抗し、エンジンのより高い圧縮比を可能にします。
* オクタン番号： この数は、ノックに対する燃料の抵抗の尺度です。燃料のノック抵抗を基準燃料と比較することで決定されます。 オクタン価が高いほど、Antiknockの特性が優れていることを示します。
2つの主要なオクタン定格があります：
* 研究オクタン番号（Ron）： 制御された実験室条件下で測定されます。
* モーターオクタン番号（月）： より厳しいエンジン条件下で測定されます。
RonとMon の平均 通常、「ポンプオクタン」として報告されます ガソリンスタンドに表示されます。
要約：
* オクタン番号 燃料中のアンチノック特性の尺度です。
* より高いオクタン番号 ノッキングに対するより良い抵抗を意味します。
* ポンプオクタン RonとMonの平均です。
エンジンが必要とするよりも高いオクタン燃料を使用することは利益を提供しないことに注意することが重要です 、そして場合によっては実際に問題を引き起こす可能性があります。車の所有者のマニュアルを参照して、車両に適したオクタンを決定してください。
