ヤクブ・ルトキェヴィチ/シャッターストック
誰もが飛行機に乗っていると、窓ガラスの下部にある小さな点を見たことがあるでしょう。それは、私たち全員が気づいて認識しているものの、必ずしも理解しているわけではないことの 1 つにすぎません。天気予報で表示される降水確率が、私たちが思っていることを意味するわけではないのと同じです。しかし、飛行機工学のこの小さな機能が、圧力を調整するという非常に重要な目的を果たしていることがわかりました。
平面窓は通常、ガラスではなく 3 層のアクリルで作られています。 外層は構造的なもので、飛行機の内部と外部の間にシールを提供する以外に、客室内を高圧に維持することによって引き起こされる圧力変化に耐えるように設計されています。 窓の残りの部分は、外側の層に対するフェイルセーフとして機能する内側の層と、構造的なものではなく単に中間層を傷、汚れ、損傷から保護するだけの内側層または「スクラッチ ペイン」で構成されています。 これらすべての層は空隙によって分離されており、外側の層が機内からの圧力の重さを受け止めます。
しかし、この外側の層は丈夫に設計されていますが、外側の気圧が下がっているときに内側から急激に変化した圧力が突然当たると、大惨事を招くことになります。ここで、「ブリード ホール」または「ブリーザー ホール」が登場します。中央のガラスは、底部に穴のある層で、圧力が一度にかかるのではなく、外側のガラスに徐々に濾過されます。言い換えれば、空気圧負荷の速度は急激ではなく徐々に変化し、その過程で外側のパネルが損傷を受けることなく圧力の矢面に立つことができます。
ブリードホールには複数の目的があります
ファストーンデザイン/ゲッティイメージズ
Engineering Design &Testing Corp のコンサルティング エンジニアは、リーダーズ ダイジェストにブリード ホールの目的を例えで説明しました。「ハンマーを落とすのではなく、物体の上に置いた場合、物体への影響ははるかに少なくなります。同様に、窓の穴は構造用ガラスを徐々に圧力変化にさらすため、時間の経過とともに荷重効果が減少します。」おそらくこれが、ブリードホールがどのように役立つかを考える最も簡単な方法です。しかし、これらは 3 つの層間の空隙の圧力の平衡も確保しており、これがなければ窓ガラスは損傷につながる可能性のある大きな応力に耐えることになります。
これは急な下り坂の場合に特に重要です。機内の圧力が失われた場合、パイロットは乗客がマスクを必要とせずに呼吸できる高度10,000フィート以下に飛行機を降下させるために急降下する必要がある。窓に空気抜き穴がないと、このような急激な圧力変化により、窓ガラスにひびが入ったり、完全に破損したりする可能性があります。
飛行機の窓にある小さな穴が、これほど重要な役割を果たしていると考えるのは奇妙です。しかし、圧力の変化によって窓が飛散しないようにするだけでなく、ブリードホールには、それほど重要ではない目的もあります。 3 枚の窓ガラスの間の空間が完全に密閉されていると、湿気が行き場を失って蓄積し、窓ガラスが結露で覆われてしまいます。 ブリードホールのおかげで、このようなことは起こらず、何の障害物もなく飛行機の窓の外を見ることができます。
