航空機の修理にも「接着剤」が使われていると思いますか？
飛行機のフラップの表面が損傷すると、乗務員はしばしばエポキシと呼ばれる接着剤を使用して修理します。スタッフが破損したハニカム材を掘り起こした後、直接エポキシ樹脂を充填しました。エポキシ樹脂は、多くの非金属材料の間、または航空機の金属と非金属材料の間の接着に広く使用されています。エポキシ樹脂による航空機の修理は簡単で時間がかかりますが、その効果は特に優れています。
実際、軽量化のために、航空機のシェルの製造にもエポキシ樹脂が使用されています。特殊エポキシ樹脂と炭素繊維を高温高圧で複合化した材料は、鋼やアルミ合金、チタン合金よりも高い強度を持っています。その軽量さと高強度により、航空宇宙産業の寵児となっています。この材料は、中国が開発した宇宙船「神舟」シリーズのシェルに使用されています。
エポキシ樹脂とは、厳密には分子内に2個以上のエポキシ基を含む有機高分子化合物を指すのが一般的です。分子構造に活性なエポキシ基を含むため、さまざまな物質と架橋し、三次元網目構造を持った不溶・不融ポリマーを形成します。硬化が便利で、接着力が強く、化学的安定性が高いという利点があります。
エポキシ樹脂は、接着剤として使用されるだけでなく、大規模な石油およびガスのパイプラインのコーティングとしても使用でき、乾式変圧器で使用される高強度の熱硬化性プラスチックになり、良好な靭性と高い衝撃強度を備えたリングになります。樹脂コンクリート。
