自動車：
* スチール： 車体、シャーシ、およびさまざまな構造コンポーネントで最も広く使用されている金属。その強さ、耐久性、手頃な価格は、人気のある選択肢になります。
* アルミニウム： 軽量のボディパネル、エンジンブロック、その他の部品に使用され、燃料効率が向上します。
* マグネシウム： 軽量コンポーネントにますます使用されており、さらなる減量の利点を提供します。
* チタン： 優れた強度と重量の比率、耐熱性、耐食性のため、高性能車両で使用されています。
* 銅： 配線、ラジエーター、その他の電気および熱伝達アプリケーションに使用されます。
* 亜鉛： 亜鉛メッキ鋼に利用され、腐食から保護します。
aeronautics：
* アルミニウム： 軽量の特性と優れた強度と重量の比率のため、航空機構造のための支配的な材料。
* チタン： 高ストレスコンポーネント、エンジン部品、および着陸装置に使用され、優れた強度と耐食性を提供します。
* ニッケルベースの合金： タービンブレードなどの高温用途で採用されており、優れた耐熱性と強度を提供します。
* マグネシウム： 一部の航空機構造の軽量コンポーネントに使用され、燃料効率に貢献しています。
海洋：
* スチール： 船長、デッキ、その他の構造コンポーネントに一般的に使用され、強度と手頃な価格を提供します。
* アルミニウム： 軽量のボートの船体、デッキ、その他のコンポーネントに利用され、燃料効率が向上します。
* 銅： 海洋継手、パイプ、およびその他のコンポーネントに使用され、良好な腐食抵抗を提供します。
* ニッケルベースの合金： 海洋エンジンや排気システムなどの高温アプリケーションで使用されます。
* ブロンズ： 伝統的に耐食性のために海洋のプロペラとベアリングに使用されていました。
レール：
* スチール： 鉄道線路、ローリングストック（機関車と馬車）、およびその強度と耐久性で知られるその他のインフラストラクチャコンポーネントの主要な材料。
* アルミニウム： 軽量の馬車やその他のコンポーネントに使用され、燃料効率を高め、トラックでの摩耗を減らします。
* 銅： 電気コンポーネントと配線に使用されます。
その他の輸送：
* 鉛、カドミウム、銀などの金属 さまざまな輸送アプリケーション内のバッテリー、ベアリング、電子機器などの特定のコンポーネントで使用されます。
将来の傾向：
*より軽い材料の需要は輸送中に増加しており、自動車、航空宇宙、および海洋用途でのアルミニウム、マグネシウム、および複合材料の使用の増加につながります。
*高強度鋼、高温合金、炭素繊維複合材料などの高度な材料を開発するための研究が進行中で、輸送の性能と効率をさらに高めます。
特定の輸送アプリケーションに使用される特定の金属は、以下を含むいくつかの要因に依存することを考慮することが重要です。
* パフォーマンス要件： 強度、剛性、体重、耐熱性、耐オタイオン抵抗など。
* コスト： 材料コストとパフォーマンス要件のバランスをとる。
* 製造プロセス： 形成、溶接、およびその他の製造プロセスのための金属の適合性。
* 環境上の考慮事項： 環境に対する金属の生産と廃棄の影響。
