これが故障です：
* ブローバイガス： 燃焼中、シリンダーの圧力の一部は、ピストンリングを通り過ぎてクランクケースに逃げます。空気、燃料、油蒸気のこの混合物は、ブローバイとして知られています。
* クランクケースブリーザー： ブリーザーシステムは、クランクケースからこれらのブローバイガスを排出して、エンジンに損傷を与える可能性のある圧力の蓄積を防ぐように設計されています。
* 息抜きのオイル： ブローバイガスのオイル蒸気は、特に寒いスタートまたは高いエンジン荷重中に、ブリーザーシステム内で凝縮します。この凝縮は、息抜きの石油の蓄積につながります。
なぜブリーザーのオイルが問題なのですか？
* 汚染： オイルは吸気マニホールドを汚染し、エンジンの問題を引き起こす可能性があります。
* 排出問題： オイル蒸気は、特にPCVシステムのない古い車両で排出に貢献します。
* パフォーマンスの問題： オイルは、空気の流れを息抜きに制限し、エンジンの性能に影響を与えます。
解決策：
最新のエンジンは、陽性クランクケース換気（PCV）システムを使用しています 息抜きのオイルに対処するために：
* PCVバルブにより、ブローバイガスを吸気マニホールドに引き込むことができ、そこで燃焼中に燃焼します。
*このシステムは、息抜きの石油の蓄積を削減し、排出を最小限に抑えるのに役立ちます。
メンテナンス：
健康的なエンジンを維持するためには、ブリーザーとPCVバルブを定期的にチェックしてクリーニングすることが不可欠です。
息抜きにかなりの量のオイルが見える場合は、原因を診断し、PCVシステムが正しく機能していることを確認するために、メカニックに相談することをお勧めします。
